、运营部以及负责选址、开店的商业发展部则全由一直跟随钟浩威的三个美国人担任，分别为约翰·瑞文斯（John Reaves）、肖恩·格利（Shawn Gray）和一个姓本（Ben）的人，此三人均为沃尔玛中国区副总裁级别，其中约翰·瑞文斯来中国之前曾在美国沃尔玛担任店长。此三人加上钟浩威，以及后勤部门的一、两个美国负责人，即构成了沃尔玛在中国最高的决策层。　　与性格谦和、内敛的张嘉声不同，钟浩威强硬、张扬。虽名为中国区总裁，但张却一直没有找到感觉。运营部门总监长期习惯了对几位美国副总裁和钟浩威汇报，对张的到来，并没有太多的认可，时间长了自然觉得中国区总裁可有可无。对钟浩威亲自坐镇的沃尔玛中国而言，张甚至被认为是一个多余的角色。钟浩威是一个进取心很强的人，然而，具备CEO品质的钟浩威似乎并未给合作者留出足够的空间。在发展新兴市场的过程中，需要在这个区域有足够的授权，如果权力过于集中反而会带来反面效果。　　2005年3月28日，通用汽车(中国)投资有限公司董事长兼首席执行官墨菲（Phil Murtaugh）给自己的下属们写下了一封告别电邮。第二天晚上，通用汽车中国正式发布“通用汽车中国换帅”的消息。第三天，总部位于底特律的通用汽车宣布，墨菲将于近日离职。第四天，通用汽车欧洲业务部副总裁兼通用汽车英国公司及沃豪汽车公司董事长凯文·瓦勒(Kevin E. Wale) 被任命为通用汽车中国公司新任总裁兼总经理。墨菲离职令整个汽车业界感到震惊。眼下正是全球头号汽车厂商通用汽车最为艰难的岁月，也是作为通用汽车惟一亮点的中国区面对低速市场考验的关键时刻。对于离职原因外界议论纷纷。一种比较令人信服的解释把墨菲离职看作是2005年1月份才全部搬到上海的通用亚太区与中国区职能重叠的结果。　　2004年，通用汽车25％的利润来自中国市场，2004年6月，通用决定亚太区总部从新加坡搬迁到中国，新的构架将通用中国区总部摆在了一个尴尬的位置上。亚太区总部对中国事务插手管理肯定是在增加而非减少。随着亚太区总部来到中国，通用中国在决策、管理方面的职能将被通用亚太总部取代，而它在采购、营销等具体层面的工作很多已经下放到上海通用以及上汽通用五菱身上，通用中国区作为一个单独的机构将显得无足轻重。通用汽车中国总部逐渐被架空应在意料之中。　　墨菲的离开可能更多地如他自己所说是因为“个人”的原因。这个原因表面上是未来作为中国区领导，他的工作失去了以往那种挑战性；深层的原因是他不再有升迁至更高平台上来展示人生抱负的机会。墨菲的心彻底凉了。2000年墨菲因为在上海通用汽车4年出色的表现被瓦格纳的前任杰克·史密斯提升为中国区董事长和首席执行官。当他在中国区最高领导位置上已经有了4年出色的表现后，却没有被瓦格纳提升为通用亚太区总裁。最新的选秀大会，他依然被打入冷宫，无美国本土根基的墨菲想要进入高层根本无望。