心深处的梦想，逐渐凝聚成全体海尔人为之奋斗的目标；当年出于朴素民族感情的热血冲动，已经演变为顺乎经济发展潮流的理性抉择。海尔集团总裁杨绵绵总结说：“这些年来，海尔的发展速度

    很快，总是有很多人问：‘海尔是怎样走到这一步的？’其实，一直以来，海尔就有一个创世界名牌的梦想，还有一批勇于实践，用行动来实现梦想的人！”对于中国要不要发展自主品牌的争论，在海尔看来是完全没有必要的。海尔用自己的发展历程给出了自己的答案：中国需要世界级自主品牌；中国人完全有能力创造出世界级自主品牌。中国企业很难做成世界品牌，这是现实，因为大多数企业靠的还是劳动成本低廉的优势。但张瑞敏认为：“尽管如此，无论对哪个企业，有一点是共同的，那就是中国企业必须有创世界名牌的精神！”中国航天人清醒地认识到，中国搞载人航天飞行落后于美国、俄罗斯几十年，在正视差距的同时，唯有自主创新，才能尽快迎头赶上。在工程论证、立项时，他们大胆提出技术大跨越的思路，跨过美、俄从单舱到多舱的40年历程，直接研制国际上第三代飞船，拿出了独具中国特色的三舱方案——带有轨道舱的三舱飞船，既可大大改善舱内的舒适性，在增加对接机构后，又可使之成为空间站与地面之间的天地往返运输工具，为载人航天的下一步发展打下基础。飞船完成在轨运行任务后，轨道舱继续留在轨道上运行，这样，在无人飞行试验阶段，就可以利用轨道舱开展大量的空间科学实验，其作用相当于一颗应用卫星，为科学实验获得了额外的空间应用

    加强自主创新，争当学习型员工效益。这样的设计，使中国的神舟飞船具有了起点高、容量大、重量大、技术难度大等特点，充分体现了中国特色和现代技术的优势。正是中国航天人自主创新的艰辛探索，一步步把飞天梦想变为现实。中国航天人的成功实践告诉我们，作为企业，一定要勇于站在世界科技发展的最前列，敢于在一些重要领域和科技前沿创造自主知识产权，大力提高核心竞争力，努力在世界高新技术领域占有一席之地，才会有长足的发展。而员工作为企业的一分子，更应该努力培养自己的创新精神，培养自己的创造力，发散思维，为企业创造自主知识产权、提高核心竞争力，贡献自己的力量。