第六节 航空母舰的诞生与发展（8）

    空军部和皇家空军完全控制了舰队中的飞行人员和飞机，因此在20世纪20年代和30年代，皇家海军的母舰部队备受折磨。舰载航空兵方面的领先地位很快就从英国转移到美国和日本了。

    法国航空母舰

    在第一次世界大战期间，法国的海军航空事业也取得了重大的进步。

    法国海军对于航空的兴趣可以追溯到1908年，当时由3名军官组成的委员会就参加观看了威尔伯 莱特（Wilbur Wright）在莱曼斯附近进行的飞行示范表演。后来，在1910年又建立了一个专门研究法国海军能否使用飞艇的委员会。该委员会断言并建议说：法国海军将主要注意力转向飞机将会使海军在海战中受益匪浅。该委员会还建议组建海军航空部队。

    1910年9月12日，法国海军行动起来，并且获得了第一架飞机——毛利司 法曼（Maurice Farman）水上飞机，同时7名海军军官开始学习飞行课程。因此，法国购得第一架飞机的时间比美国和英国都要早。

    1912年，这艘过时的5971吨的鱼雷艇母舰“闪电”号（Foudre，1896年建成）已经适合搭载水上飞机了。1907年，该舰又被改建成修理船；1910年该船又多了一项可以作为布雷艇使用的功能。为了能够操纵飞机，“闪电”号上配备了修理以及沉重的升降机设施。作为母舰，该舰在第三个烟囱的后面安装了飞机库，也许这样的结构在战舰中是首次采用。1912年5月27日，“闪电”号搭载了第一架飞机，“瓦藏”（Voisin）水上飞机。飞机通常是由起重机吊到船边上在水上起飞，飞机飞回后也是先降落在船边，然后再由起重机吊到船上。后来“闪电”号可以搭载2架水上飞机了，并且于1912年7月在地中海地区配合舰队工作，这样它就成为了所有海军中第一艘接受舰队调遣、提供飞机的舰船。

    随后，“闪电”号