附录（3）

    1987年12月20日，多纳 帕斯号渡轮从莱特湾的塔克洛班港出发，驶向马尼拉，途经菲律宾马林杜克岛海域时，与威克特号油轮相撞；威克特号油轮上装载着8300桶石油。两船碰撞后发生大爆炸，4386人遇难（也有报道说是2000多人），酿成国际海运史上和平时期的最大海难。据报道，碰撞发生时渡轮船长正在喝啤酒看电视。

    1987年3月6日，英国的自由企业先驱号轮渡，从比利时泽布吕赫港起锚出发不久，由于船员操作严重失误，在90秒内，自由企业先驱号来了个90°大倾斜，以至于来不及发出呼救信号。346人侥幸生还，193人死亡，其中，有103人死在船舱内，根本没有逃生机会。

    1986年9月1日，前苏联纳基莫夫将军号客轮与一艘货轮在黑海相撞，造成398人遇难。

    1983年5月，欧洲莱茵河上一艘运送液化石油气的油船发生火灾，烧死317人。

    1983年，在南非水域，贝利韦尔城堡号发生原油泄漏事故，25.2万吨原油流入大海。南非政府不得不将贝利韦尔城堡号船艏部分拖入深海，使用炸药炸沉，对抑制事故对生态造成的破坏起到了一定的作用。

    1980年9月9日，15万吨的德比郡号新型散装货轮从加拿大装上铁矿石，前往日本，途经中国南海时遭遇热带风暴沉没，44名船员无一生还。

    1979年11月25日，中国渤海二号钻井平台在拖航途中沉没，72人丧生，2人获救。

    1978年3月，阿莫戈 卡迪兹号遭遇风浪，在法国西部布列塔尼附近海域沉没，23万吨原油泄漏，约有2万只海鸟、9000吨重的牡蛎以及数百万海星和海胆因为污染而死亡。

    1978年3月9日，中国海军南海舰队160号导弹驱逐舰在广东湛江海域爆炸沉没，134人遇难（一说94人），28人受伤。

    1977年，挪威埃科菲斯克油田发生井喷事故，泄漏原油26.3万吨。

    1969年2月，联合石油公司位于圣它 芭芭拉的海底石油钻井平台发生泄漏，离岸只有几英里远，20万加仑的原油覆盖了超过800平方英里的海面和海岸线。

    1967年3月18日，利比里亚籍超级油轮托利卡尼翁号在英国康沃尔郡锡利群岛附近海域搁浅，泄漏了3800万加仑（约合12.3万吨）的原油，最后断为两截，沉入海底。

    1959年12月1日，中国海军东海舰队在舟山海域进行攻潜演习，418号潜艇失事，艇长张明龙等38名官兵遇难，轮机军士长王发全侥幸生还。

    1954年9月26日，日本的通洋丸火车轮渡（3898吨）航行中遭遇台风而沉没，1155人丧生，只有159人幸免于难。

    1949年9月17日，停泊在加拿大多伦多省安大略码头的诺罗尼克号客轮发生火灾，船上411名乘客中有107名遇难。