【中】太平轮（2）

    江亚轮原名兴亚丸，是日本神户制钢播磨造船厂为东亚海运株式会社建造的客货轮，1939年下水，长102.4米，宽15.3米，型深4.7米，总吨数3365吨，马力2500匹，航速每小时12海里，原设计可载客1186人。抗战胜利后，由上海招商局接收，改名江亚轮， 并花重金加以装修，船上有特等餐厅、休息室等，载客量也提升为2250人，载货1500吨。无论外观、设备，在当时堪称精良。1946年5月23日，首航从上海到宁波的沪甬线，单程12个小时。到1948年11月，已经在沪甬线上往返近800次，是两地旅客的首选船只。

    1948年12月3日16时整，江亚轮像往常一样，从上海十六铺码头起碇，驶往宁波。18时45分，行至长江口之外横沙西南的白龙港海面水道，右舷后部突然发出一声巨响，船体随之发生剧烈震动，发电机受损，全船灯火顷刻熄灭。

    爆炸处就在电报房附近，报务员被炸得血肉横飞，收发报机损毁，与外界联络中断。

    船头驾驶舱内，求援汽笛仅仅响了一声，就因为电力不继变成了哑巴。

    船舱内漆黑如墨，冰凉的海水哗哗涌入。男女老幼，惊惶万状，在慌乱中互相扯拉、拼抢，争夺生路，一时间“骇叫悲啼，呼天抢地，如赴屠场，如临末日。老弱妇孺，践踏而死者甚多”。

    爆炸前夕，三四等舱正准备验票，铁门临时上锁；爆炸过后，慌乱之中，无人能够打开铁锁，一两千条生命无一逃生……

    由于爆炸剧烈，又位于要害，所以，十几分钟后，江亚轮就被海水吞没了，沉没地点的具体坐标是东经31度15分、北纬121度47分。

    19时半，正在白龙港海域行驶的渔轮