协议达成，洛克菲勒—安德鲁斯—佛拉格勒公司不再通过运河运输石油，而保证通过湖滨铁路每天装运石油60节车皮，由铁路方面给予炼油公司价格上的优惠，当时正式运费为：从石油区装运原油到克利夫兰，每桶0.42美元；从克利夫兰装运精炼油到东部海滨，每桶2美元，而铁路公司给佛拉格勒订的优惠价为，前者0.35美元，后者1.3美元。

    这样的结局，为洛克菲勒争得了巨大的利润，同时它也成为洛克菲勒在石油产业竞争中交上好运的转折点。

    然而，这对别的石油产业竞争者来说，就是大难临头了。没过多久，当他们想要找铁路公司运输他们的石油的时候，却惊奇地发现，已经没有什么车皮可供他们使用了，他们一向赖以生存的生命线被人割断了，因为，洛克菲勒—安德鲁斯—佛拉格勒公司已经把所有可以运油的列车全部租下来了！

    1870年的普法战争又使得欧洲市场受到巨大打击，美国生产的石油运不出去，在国内，每桶油的价格下降到了4美元以下。为此，石油原产地建立了一个石油生产协会，目的就是控制石油的生产量。他们制定了一个“经济不景气卡特尔”，其主要内容为：所有石油开采商均无一例外地停采三个月。他们企图用这个办法来遏制市场局面的急剧恶化。

    然而，所谓的“夜猫集团”首先背信弃义，他们利用夜幕的遮掩偷偷地采油，“卡特尔”成了一捅就破的窗户纸，没人再在乎它。这更加剧了情势的恶化。到该年年底，每桶原油的价格已降至3.25美元。连佛拉格勒都有些沉不住气了，他想，长此下去，公司会被拖垮的。可洛克菲勒心中有底，对他所涉猎的石油天地，他是充满着信心的。这如同打仗，绝处往往是逢生的契机，不能被眼前的颓势吓倒。在艰难的条件下活下去的最佳办法，就是吞食掉比你弱小的生物，这就是达尔文“适者生存”理论的最佳诠释。

    在这样的观念指导下，他创立了“美孚石油公司”——一个自己的石油王国。洛克菲勒自任公司的董事长，他弟弟威廉任副董事长，佛拉格勒和安德鲁斯任常务董事。

    公司刚成立，便发行了10000份股票。洛克菲勒自己拥有2667份优先股；公司的后台老板哈克涅斯拥有1334股；威廉、佛拉格勒和安德鲁斯各拥有1333股；剩余的股份作为给铁路公司的赠品，每股股金100美元，公司总资产为100万美元。

    在短短的100年时间里，这个石油王国以超常的速度迅速发展壮大起来，成为一个规模庞大，内部构造精密，运转有序的名副其实的经济王国。

    该王国的巍峨“王宫”，就是坐落于纽约第5大街、高53层的摩天大楼——洛克菲勒中心。这是一座具有象征意义的伟大建筑，它的建设费用即使在当时也花费了1.2亿美元。它的奠基者是老约翰·洛克菲勒，而后继的建造者则是他的儿子小洛克菲勒。1937年5月23日，就在洛克菲勒中心大厦接近落成之时，老约翰·洛克菲勒的心脏停止了跳动。两年后，小洛克菲勒头戴安全帽，手上套着笨重的工人手套，为洛克菲勒中心大厦钉上了最后一颗铆钉。大楼前安置着洛克菲勒的半身铜像。该中心控制着30万股东、500亿—600亿元的年收入以及500多艘油轮、来自全球100多个产油港口和近300座目标港口的各类信息，它一直处于高速而有序的运转之中。

    这是一个关于洛克菲勒家族从发迹到飞黄腾达的神话，它如同眼前这座宏大建筑物一样，螺旋形地上升到极致的高度。