轰炸东京，光荣的不归路(2)

    随后阿诺德就找来了杜利特尔，任命他负责这次行动并改装飞机、训练飞行员。杜利特尔从1月22日起在明尼苏达州明尼阿波利斯的美国中部航空公司的工厂和佛罗里达的埃格林机场开始进行飞机的改装，被选中的B-25轰炸机，是北美航空公司研制生产的全金属双发上单翼双垂尾中型轰炸机，美军用著名的制空权主义者——美国陆军航空兵的先驱威廉·米切尔少将的名字，作为B-25的绰号，原型机于1940年8月首次试飞。

    B-25总共生产超过11000架，在战争中尤其以能执行各种任务而见长，获得了“多面手”的美誉，有人说，即使只生产了杜利特尔轰炸东京的那16架，也足以使其青史留名！

    改装工程首先加装3个副油箱，使飞机的总载油量增加一倍，第一个是在炸弹舱加装的副油箱，最初使用的265加仑钢制油箱由于漏油严重而改为225加仑橡皮油箱，第二个是在炸弹舱上方加装160加仑的折叠式橡皮油箱，用完里面的油料后可以将其压瘪折叠，第三个是在机腹炮塔里安装110加仑的金属副油箱，此外还在飞机尾部的无线电员座舱装一个60加仑和10个容量为5加仑的小油箱，要求炮手在飞行过程中不断将小油箱里的油料加注到炮塔副油箱里，然后在小油箱上钻上孔，再扔出飞机，使小油箱能很快沉入大海，不给日军留下追踪航母编队的痕迹。这样，加上主机翼油箱里的646加仑容量，B-25的总载油量增加到1141加仑，勉强能够执行这次远程攻击。

    接着改进炸弹舱的炸弹挂钩，使之能够在加装了副油箱的狭小空间里安装两枚227公斤爆破弹和一枚454公斤燃烧弹，燃烧弹为子母弹，内有128枚3公斤子燃烧弹。

    为了减轻飞机重量提高航程，还对机载武器进行了改装，考虑到尾炮塔的双管12.7毫米机枪性能并不可靠，时有卡壳的问题，杜利特尔决定取消尾部机枪，但为了保护飞机不至于受到来自后方的攻击，杜利特尔在机尾安装了两根涂成黑色的木棍，模拟成机枪枪管，这种“稻草人”机枪在实战中还颇有效果，日军飞行员远远看去，难辨真假，倒也不敢轻易从后面发动攻击。

    其他改装还有考虑到可能会遇到比较寒冷的天气，在机翼前端和机尾安装了躇器；为了减少重量和避免暴露飞机位置，拆下了无线电发报机；同时为了避免起火，还卸下了大部分照明弹，只在有装甲保护的飞行员座位后留了两枚，供夜间着陆时使用；为了真实记录轰炸结果，并在机尾安装了摄影机。

    1月31日，根据杜利特尔提出的提供一份轰炸目标清单的请求，阿诺德将军的情报参谋斯帕兹准将交给杜利特尔10个日本城市的名单，并详细标明了这些城市中的军事目标位置。

    2月2日，邓肯来到停泊在汉普敦锚地的“大黄蜂”号航母，进行B-25满载从航母甲板上起飞的试验，参加试验的2架B-25起飞均获成功，这意味着奇袭计划是完全能够实现的。