二战后，美日间的航线主要由实力雄厚、技术先进的美国航空公司把持，对于成立不久、基础薄弱的日航来说，要想从中分一杯羹，谈何容易。为了改变生意清淡的状况，日航聘请了美国飞行员，购置了一流的飞机，严保飞行安全和设施的先进，但由于竞争对手也都采取了同样的措施，所以收效甚微。

    既然硬件占不到上风，那就比服务吧！在这方面，日航找到自己的突破口：世界各大航空公司的服务都大同小异，如：精美的食物、身着统一制服的空姐、彬彬有礼的服务……但如果日航能够在飞机上展现日本的传统文化，不就能吸引到好奇的西方乘客了吗！于是，日航经过精心设计，让空姐身穿色彩斑斓的和服，在飞机上向顾客展示日本茶道；在送餐时以日本女生特有的温柔指导顾怎样用筷子；为顾客服务时以日式鞠躬表示礼貌……这种种有着浓郁日本风情的服务方式，果然引起了西方游客对日本文化的浓厚兴趣，一些原本没有打算到日本旅游的西方人，也纷纷乘坐日航的班机前往日本观光。很快，日航就成了世界主要航空公司之一。

    专业化是中小企业发家之道

    1985年，中科院计算所内两间低矮房间里有20多人做买卖，居然赚了70万元，这对每人只有200—300元工资的员工来说，可算是一笔横财。如何分配呢？大家下狠心去投资做一番事业。

    10年后的1995年，这个20多人发起创建的联想集团，经营已达到47亿，一跃成为中国500强的企业。联想品牌价值也高达22.75亿。自然，其领袖柳传志成为当年十大风云人物之一。

    联想是怎么发展起来的？1990年，柳传志乘中国电脑市场已经成熟，外国电脑公司尚未登陆中国之机，联想年销售电脑已达5000台。但迹象表明中国电脑销量的前景令人鼓舞，前途不可限量。到1995年，电脑销量已达10万台。

    在全国大搞多元化时，在“不把鸡蛋放在一个篮子”的主张不动摇。

    他说：“什么赚钱干什么，一次一次去冒险，也许头10次赚了，但只有第11次打错算盘，赔了，就可能全军覆没。我要对联想上千人的身家性命负责，还是下决心走扎扎实实做实业的专业化道路比较好。要做百年老店，就要在一个专业里做到相当规模之后，再去投资。”因此，柳传志提出：联想多元化项目的资金不得超过联想总资产的20%。

    联想的产业结构是单一的（只在电脑业），但产品结构、市场结构是多元的，利润源也是多元的。

    好的飞行管理感受

    从多伦多飞往纽约州格伦福尔的飞机上，浓烟开始涌入汤姆·