和杨利伟、费俊龙、聂海胜这些光芒四射的航天英雄相对本职工作的热爱和忠诚，使高凤林先后获得“全国技术能手”、“全国十大能工巧匠”、“中华技能大奖”等荣誉称号，成为技术工人的楷模，在平凡的岗位上干出了不平凡的业绩。（：赵军）

    比，数不胜数的幕后工作者身上的光芒则黯淡了许多，有的甚至鲜为人知。比如默默工作的航天技术员们，在荧屏上，我们看不到他们的身影，在报道中，我们也很少看到有关他们的文章，但他们对祖国航天事业的贡献之大，却是任何人都不可忽视的，他们同样是中国航天事业中当之无愧的功臣。为了航天事业的发展，他们在平凡的岗位上，挥洒着辛勤的汗水。高凤林是中国运载火箭技术研究院所属首都航天机械公司14车间焊接组的一名班组长。就在高凤林坚持4年的“职大”学习即将毕业的时候，航天部为纪念航天事业创建35周年，举办了一次大型青工技术比赛。在厂里的支持下，高凤林报了名。既要干好车间的工作，又要迎接“职大”的毕业考试，还要备战这次大型青工技术比赛，可把高凤林忙坏了，急得他直恨自己不能像孙悟空一样有“分身术”。为了干好齐头并进的三件事，高凤林干脆吃住在厂里。白天穿梭于训练和课堂之间，晚上又苦读到半夜。功夫不负有心人，他在航天一院的两次理论选拔赛中取得了第一名后，又在航天部举行的正式比赛中取得了实际第一、理论第二的好成绩。时隔不久，他又以优异的成绩结束了“职大”4年的学习。中国要想确立航天大国的地位，必须成功制造螺旋管束式喷管发动机。于是，就有了长征三号甲火箭三级氢氧发动机大喷管的研制。它是由壁厚0.33毫米、大头4毫米

    ×

    4毫米、小头2.5毫米

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    3毫米变截面、单根3100多毫米、排列248根的方管组成。仅焊缝长度就有900多米，技术上不允许有任何烧穿和焊漏，否则损失就是上百万。高凤林大胆改进工艺，经过30多天艰辛的努力，焊接完成了。谁知，X光检验结果证明，30%以上的方管内部出现“裂纹”。高凤林认真琢磨事情的真正原因，并最终找出了正确答案，他认为这种看似裂纹的现象是焊漏与方管夹角处在X光片上形成的一种假象，是一种“假裂缝”。为了验证他的判断，厂里对大喷管试件进行剖切分析，结果证明他的分析是对的。凭着丰富的实践经验，高凤林使第一台大喷管的“死刑”得以改判，从而挽救了这个造价昂贵的产品，减少了国家的经济损失。有一年，某新型大推力氢氧发动机燃烧室身部，在强度试验时发生意外事故：三种材料交汇处出现一道径向裂纹，同时还出现13处轴向裂纹。这台燃烧室身部是个“独生158光荣的集体——国防邮电工会以高凤林名字命名的高凤林班组。（：赵军）子”，如果重新试制需要将近一年时间。几所著名的大学和研究所的教授和专家得出的结论是，这些裂纹是焊接引起的一种氢制裂纹，没办法补焊，只能报废。高凤林再次提出了独到见解，他说，这些裂纹并非大家认为的那种由焊接引起的氢制裂纹，因此完全可以补焊。高凤林采用整体加热、一次成型超高堆积的补焊法，使这台燃烧室身部起死回生。高凤林先后获得了“全国技术能手”、“全国十大能工巧匠”、“中华技能大奖”等荣誉称号，成为技术工人的楷模，在平凡的岗位上干出了不平凡的业绩。他所在的集体被命名为高凤林班组。高凤林是航天队伍中的一名技术工人，但他在平凡的岗位上却干出了不平凡的业绩。在神州大地上，像他这样在平凡岗位上，为航天飞船的顺利发射而默默奉献着的航天人，数不胜数。他们在平凡的岗位上，挥洒着青春与热血，铸就了中国载人航天不平凡的伟大事业。离开了这些平凡得不能再平凡的工作，我们的“神舟”六号就不