回合同相要挟的傲慢态度，张庆伟从容应对，终于使星箭起旋方案得到通过。航天事业是智者和勇敢者的事业，更是面对困难勇于创新、勤于实践者的事业。在中国运载火箭技术研究院用18个月的时间，拼搏研制“长征”二号捆绑火箭时，张庆伟又承担起助推器分离的研制分析工作。当时他刚刚献完血，顾不上休息，在没有翔实资料、国内没有先例的情况下，边学习，边创新，边实践，用3个多月的时间建立了火箭分离动力数学模型，并在计算机上进行仿真研究。这一技术在1990年2月进行的地面试验中一次成功，为“长征”二号捆绑火箭的研制工作赢得了宝贵时间。1990年7月16日，“长征”二号捆绑火箭首飞成功，中国航天业创造了用18个月的时间研制一枚新型火箭的奇迹，张庆伟主管参加的3个项目也经受了考验，受到各方专家的赞扬和肯定。1992年，张庆伟参加了国际空间大学的学习。他深知自己的责任，废寝忘食地去学习。正如他在学习报告中写的：“通过两个月的学习，感到收获不小，特别是增添了为我国航天技术赶超先进国家做贡献的责任感和紧迫感，我们中国人是最早梦想走向太空，并为此而献身的民族，为了人类的未来，我们应当为做出新的贡献而努力。”一个在福特公司工作了27年的高级管理人员，领导林肯轿车的一个新车型——大陆汽车的开发项目，这个项目价

    加强自主创新，争当学习型员工值40亿美元，有1200个工程师为其工作。他的经费比预算少了30%，但是项目开始的时间比计划晚了4个月，团队也没有很好地组织起来。刚开始他不知道怎样开展工作，怎样把一个很大的官僚性机构分割成许多个很小的、很有效率的团队，再把它们组成一个有机的整体。于是，他去了丰田公司，学习他们是怎么做的。他们与他分享了全面质量管理、工序的控制、最先进的制造工艺、准时生产等知识。他问丰田公司的总经理：“为什么你要和福特公司来分享这些知识呢？与你的竞争对手分享这些知识，你不害怕会有风险吗？”丰田总经理说：“我不怕。我们不怕与福特公司分享知识，因为当你们把这些知识实施到你们的企业中去的时候，我们已经有了新的知识，我们学得比你们快。”丰田总经理居然对福特公司的人说“我们学得比你们快”。是啊，学习不是闭门造车，而是与他人分享经验，在分享中提高。学习，不仅要有方法，还要有速度。中国航天事业一路走来，经历过艰辛、失败、挫折，也享受着成功的喜悦。回顾这一路，其实是一个持之以恒的学习和总结的过程。而这种航天精神，不正是当今员工最为匮乏的吗？只有当我们自己能够真正掌握自己的时候，才能够一切尽在掌握中。因为只有掌握了自己，才知道自己所缺少的，也才会尽力地去学习，取得好的成绩！一个优秀的员工，不仅应该知道怎样去学习，更应该知道怎样通过学习来

    丰富自我，提升自我！