2005年7月13日，《华尔街日报》和 NBC News 联合进行的一项民意调查显示，有73%的美国人反对中海油收购优尼科。

    此前，中海油已迎来了一个沉重打击：CFIUS拒绝了中海油的提前审查申请，在中海油和优尼科达成收购协议之前，该委员会不会启动审查程序。这意味着，中海油如果不能促成优尼科与之达成收购协议，就不得不等待8月10日优尼科股东大会对雪佛龙收购协议的表决，而即使股东大会否决了雪佛龙的收购，转而与中海油达成协议，该协议还面临在几个月后被CFIUS最终否决的危险。

    “环境很不理想，”中海油的游说团队成员、Akin Gump事务所的律师丹尼尔·施皮格尔（Daniel Spiegel）表示，“华盛顿可能会对这宗交易产生极大的影响。”

    坏消息接踵而至。还是在13日，美国国会众议院军事委员会就中海油收购事项举行首场听证会，数名证人称如果收购成功，美国在亚洲的利益将受损。听证会中仅有一位能源专家持相反意见。

    次日，优尼科董事会10名成员召开会议，就继续支持雪佛龙还是转投中海油进行权衡。会议结束后，优尼科保持了沉默，其新闻发言人称：没有关于中海油竞标收购该公司的消息需要宣布。

    在争夺进入白热化之时，华盛顿的媒体刊登了中海油的收购广告：一位棒球裁判员将向国会山发出呼吁，“让这成为一场公平的比赛”，不要在未了解全部事实的情况下就对这一收购交易下判断。肖宗伟说：“中海油希望能够影响国会议员对交易的看法。”然而有批评人士认为，这则广告可能会因带有教训的口吻而触发美国民众更大的反感情绪。

    2005年7月19日，重新掌握主动的雪佛龙将收购价格提至171亿美元，并增加了其中的现金比例。次日，优尼科董事会决定接受雪佛龙加价之后的报价，并推荐给股东大会。至此，中海油只能“对此深表遗憾”，并将继续跟踪事态进展。

    中海油竞购优尼科的努力已因重重阻碍而暂时处于停滞。在到此为止的竞购过程中，中海油始终经受着美国舆论对收购事件泛政治化的压力。它的精心策划与准备和不遗余力的造势都没能在宏观政经局势的左右下力挽狂澜。正如里昂证券亚太市场中国策略分析师罗福万（Andy Rothman）所言，它是此轮中美政治经济关系博弈中可能需要被放弃的一枚筹码，它将使中海油国际化的努力受到伤害，但可能有助于两国避免严重的冲突。

    但过去一个多月里中海油的努力，无疑代表着中国最先进的公司最为激进和大胆的一次跨国并购行动。没有理由认为它会就此放弃国际化。西方媒体已经在纷纷猜测，收购优尼科终告失败后，中海油的下一个目标是谁了。