“1987年5月，深圳特区管理线正式建成并投入使用一年后，内地谣传英国女王生日将大赦三天，特许非法入境者为香港永久居民，广东及其邻近的海南、广西、湖南等省份，特别是粤东的潮汕、惠阳、惠东和粤西的阳江、台山等地区群众轻信谣言，从5月初开始有不明真相的群众拥向深圳特区管理线外围，到6月20日达到高峰，整个特区管理线外约有四十万人，仅沙湾一带就有5万多人，企图翻越铁丝网，进入特区，外流香港。这个事件在当时被称作是‘6·20事件’。”

    林杰元老人回忆说：“我是1983年成立的深圳经济特区检查站的第一任站长，‘6·20’事件发生时，我在聚集人数最多的沙湾边防检查站现场指挥群众疏散。哎呀，整个沙湾边检站的外围，那个山上、路上、村庄……铺天盖地的，到处都是人。整个现场水泄不通的，到处都是人，大人、小孩，年轻的也有、年纪大的也有，都有。”

    在回答记者这些偷渡者是怎么过来的提问时，林杰元肯定地说：“应该说是有一些是有人组织。那一天是什么车辆都有，大巴也有，中巴也有，包括一些小四轮、三轮，有一辆小四轮，我亲自发现的，里面载了二十几个人，密密麻麻的。”

    当时任第七支队三大队副队长的宋广南，负责从小梧桐山到横排岭一带的疏散工作。他说：“当时我们20号的情况，那就是整个二线外这些山头，全部的草、树，全部踩平了，整个山头都是平的，都被踩平了。 这一段就有五万人，整个“6·20事件”，拥向到深圳这边来的大概有40万人。有些地方整个村，甚至整个乡，由村长、乡长、大队的有组织地去了，我当时记得最清楚的是惠州到深圳正常坐中巴的车票是三块钱不到，当时卖到什么程度了？就是“6·20事件”，从惠州到深圳是五百块钱一张的票，不到三块钱的车票涨到五百块钱一张的车票。为什么呢？大家都以为到了我们深圳，爬过二线就是香港了。有些人就是这样认为，有些甚至把公牛宰掉、卖掉，把房子卖掉，这样的情况都有；在干活的，有些锄头一丢，有些就是不干活，马上就跑到深圳这边来；我们当时看到的有些甚至是打赤脚。”

    林杰元说：“这些人来了以后，我们就采取措施，一是做好宣传工作；第二个我们立即就封闭检查现场，特别通往特区的一些通道，采取封闭；再一个，我们及时向政府报告，得到政府的大力的支持，调整了几十辆的大巴，把这些滞留在沙湾现场外的旅客遣送到内地去。”