必须进“驾驶员培训学校”，而胡明文现在要想拿“驾照”，就有了一个不必进“驾校”的得天独厚的有利条件。那就是用自己拥有股权的大客车，在三个合伙人股东司机的直接三对一的传授指导下，进行本条线路的驾驶实践。等到三位师傅都点头OK了，这“驾驶执照”也就基本上等于间接地拿到了，只是要走个形式再达到规定的“驾龄”而已。

    所以，在适当的时候，也就是在适当的路况条件下。胡明文就在既是自愿又是形势逼迫的情况下，握起了大客车驾驶的方向盘。

    学开一天车之后，同伴们问胡明文：“感觉怎么样？你怕不怕？”

    其实，胡明文心里还在打鼓，腿也有些哆嗦，但却强逞英雄：“怕什么？感觉就一个字，‘爽’。”

    胡明文也曾经读完了高中，所以学习驾驶技术方面的知识来，还是绰绰有余。方向盘在他手中越用越活，，对大客车的修理技术也日益精湛。

    经过近三个月的实践和磨炼，胡明文的驾驶技术日渐成熟，基本上能够实行“适当路况”条件下的独自“单开”，只是还不够考“驾照B2”的条件。因此，他还不算是正式的大客车司机，按规定还不能正式执掌方向盘。

    但考虑到另外重请一个司机要花不少钱，所以同伴们都赞成和鼓励他冒险偷开。只是在市区、在检查站或遇到交警时，才由有真正驾驶执照的司机替换着蒙混过关而已。

    让人可恨的是：所有的乘客对这一点毫不知情，面对自己无意中花钱参加的“死亡游戏”，谁都沒有提出过质疑。日复一日，月复一月的死亡冒险在高速路上一次次地重演……。

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