7个座位，按照座位数量想想民用小轿车到底能有多少吧！

    至少按照贾鸿渐从丁海涛和郭崆徽那边得到的大概数据，这1995年国内一共生产了民用汽车145万辆左右，然后其中小轿车为33万辆上下。这33万辆里面多少是公车多少是出租车，多少是民用的，这个大概比例不用说很多人都能猜到个大概。在这样的一个情况之下·如果按照夏利造出来一辆赚了3万这个数字来保守估计得话，那么华夏高科这样一个投标会，就赚回来了人家夏利卖掉1ccc辆车子的钱！这绝对能让别的家眼红啊！

    不过对于这些人或者公司，那贾鸿渐是丝毫不关心的，不过这次参加投标会的人里面却是有一个让他不得不关心的——在浙东省的温洲市，这个有钱到成为传说的地方·有一个叫做均瑶集团的公司来竞争了当地的ps店资格。这很让贾鸿渐得奇怪啊，毕竟均瑶均瑶，这公司不就是做什么均瑶牛奶的哦？这牛奶公司怎么跑过来玩儿什么汽车ps店了？

    贾鸿渐随口找了丁三石一问这才知道，原来这年头均瑶虽然主业是做牛奶的，但是实际上牛奶并不是他们起家之道——在92年的时候，辍学经商的均瑶集团老板王均瑶那就是弄了一个飞机运营公司，然后做包机的支线运输业务！这是中国第一家民营的民航公司！经过这么一说贾鸿渐突然想到了什么，后世都说那个廉价航空的吉祥航空是均瑶这个做牛奶的旗下公司，难道这吉祥航空就是从92年的这个小包机公司做起来的？那可真是神奇了！

    贾鸿渐随后一调查，发现还真是这样，这个66年出生的，今年刚刚30岁的王均瑶，那在17岁83年的时候就辍学不读了，接下来直接开始经商。具体经什么商没人知道，估计可能跟假皮鞋或者当年温洲的假进口电器或者小作坊电器有点关系。后来到了91年年底，这个王均瑶开始发威了，作为二十多岁的一个高富不怎么帅，他在国内第一次承包了长纱到温洲的航班，做的就是自己温洲老乡的生意。而到了92年更是成立国内首家民营包机公司——温洲天龙包机有限公司，也专门做的是长纱到温洲的支线飞行，而且价格还不贵！到了94年，在什么日本政府当年“一杯牛奶强壮一个民族”的政策和没出no年他们日本的小孩儿平均身高就上升了厘米的事迹“感召”之下，这个王均瑶敏锐的发现了牛奶市场有利可图，在这个改革大时代随着居民收入的上涨，判断到中国未来肯定牛奶市场大好，直接就开始进入了牛奶市场！到了95年5月的时候，这才把牛奶公司给改名成为了均瑶集团，而那个飞龙包机也还是在均瑶集团的旗下！

    诶…···不过说起来这个均瑶集团和吉祥航空······那华夏高科要不要弄点飞机，整个航空公司玩儿玩儿？要知道这航空公司哪怕是所谓廉价的，一年可是也不少赚钱！就像是那个吉祥航空，贾鸿渐隐约记得这公司刚开始那只有多万的注册资本，结果做了没几年，那就年盈利5亿，全年营收50亿了！而且随着国内经济实力的不断增强，老百姓们的收入越来越多，那后世坐飞机的人可是超多的——就像是08年的春节的时候，那下大雪在机场滞留了多少人？不都是坐飞机回家过年的么？

    这要是有个华夏航空什么的出来，以后老百姓在家看电视有华夏卫视，用的手机是华夏高科的，出门开的车子是华夏汽车的，汽车里的音响是华夏仪电的，然后在家用的日化用品那都是华夏家化的，等到出远门回老家什么的，坐的又是华夏航空的飞机······这听起来超带感有没有？光是这么一感觉，那华夏高科肯定就是个牛逼坏了的超大集团，简直就跟三星似的——人家三星可不止是弄电子产品，电子产品只是人家的一个子公司在弄！三星那旗下还有各种化学、冶金，还有生命制药，还有保险公司，还有盖房子的三星物产，甚至还有造船的子公司呢！棒子国人不是说么，一辈子逃不掉的三件事情就是死亡、交税和三星！

    这种如果以后出现在中国，让中国老百姓一辈子逃不掉华夏高科，这感觉也很赞啊！