以参考这些厂商的产品。这样最后利用中国产成本低的优势，我们在1。5万欧元的售价上还是很有竞争力的，同时利润也是很不少的。毕竟这些车在中国市场上销售价格差不多为1。万欧元到2万欧元。”

    “而任务具体到咱们的两个研发中心呢，首先澳大利亚研发中心。你们首先要做的就是需要将你们的6at发动机和萨博的1。t涡轮增压引擎以及2。t涡轮增压引擎进行匹配，要和北欧的发动机研发部门一起把动力总成匹配好。车辆具体的定位就是为城市suv，全时四驱，但是主要为前轮两驱，后轮主要为预防意外情况而做保险。而这么一个功能是可以关闭的。是可以转换成完全的前轮两驱。对于复杂路况的驾驶操控度可以不用太高，毕竟这么一款车的主要市场是在中国，而中国绝大多数地区是在温带，并没有像北欧那样恶劣的天气环境，所以架势安全性不用像是在北欧那么高……”

    “另外，像是架势感受可以暂时不用考虑做到贴地飞行的程度，整体可以比贴地飞行弱一档，毕竟咱们售价在这里，还是要平衡一下成本，也要给未来高档产品留下一定的空间。另外在外形方面。车子外形方面我建议以北欧以及德国汽车设计风格为主要风格。中国消费者比较习惯于德国设计风格，像是法国设计风格以及意大利设计风格在中国并不是很受欢迎……”

    “然后车子的外形上，一定要大气！什么叫大气？简单的来说，现在的中国市场上理智的消费者还并不多，大量的消费者现在购买的是他们人生中第一辆或者第二辆车，第一辆车可能是1年前我们公司出售的3欧元左右价格的迷你汽车，而如果他们要购买一个1。5万欧元价格左右的车，对于他们来说这是一笔不小的消费，他们希望能够证明自己的眼光好，他们希望能够证明他们选到了一辆好车。但是因为他们不成熟。他们不会选择那些性能特别稳定，小毛病少的车，而是会依靠着外形依靠着配置来选车！所以外形一定要长，轴距要长。中国消费者这个！最好一个1。5万欧元的车子做的跟宝马络视频会议，离开了会议室……(未完待续。)手机用户请访问http://m.