七三五
炮打好莱坞（下）
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“前进，在前进一点，好！”
“放下驻锄，固定位置。”
“解锁，准备抬起炮管。”
“解算炮击诸元。”
“弹药车！”
“一号弹药车就位，二号弹药车就位，填装车就位。”
乳黄色的战场应急灯照耀下，傅作义刚从吉普车上跳下，还来不及将昨天海军对洛杉矶炮击轰炸后的损伤评估报告递交炮击指挥部，就被眼前几门正在进入炮击阵地的重型自行炮吸引了。
这种203毫米重型自行炮，是陆军战争期间才装备的新式火炮之一，全重41吨，使用了专门开发的六对负重轮地盘，装备了2台160马力汽油机，由于重量大，外形宽，从地上驶过会形成两道很深的履带纹，所以士兵们给它起了个很有意思的外号“压路机”，希望它能为步兵压碎前进道路上的一切障碍。
“压路机”和“战锤”一样都是自行炮，但外形却天差地别，前者几乎就是履带底盘拖着炮架的简单组合，完完全全是裸炮，倒不是为了节省材料，而是因为要减轻重量，就连前面的驾驶室也像个火柴盒一样，狭窄而拥挤。
“压路机”的出现应该说有一定的偶然性，但也是陆军当年追求强火力，远射程的超级大炮的结果之一。
2年多前，王士珍副总参谋长在德国进攻比利时烈日要塞，亲眼看到了德国“大贝尔塔”的威力后立刻发电报给了总参和陆军部，提出了要寻求一种可以对抗德国和未来各国可能出现的类似该种类大炮的陆军超级大炮。
电报回到国内后，在陆军内部掀起了轩然，因为当时大家都不知道德国陆军有这么大威力的陆军炮，而且陆军之前的确是在悄悄搞几款超级大炮项目，但由于飞机的迅速出现和作用扩大，炸弹的重量和威力也越来越强后，很多人不再赞成发展重型陆军炮，而是转而让空军全面负责攻坚和摧毁坚固工事的任务。
但德国大贝尔塔显然刺激到了陆军，立刻撇除了完全依赖空军攻坚的想法，根据赵司令的说法“陆军不能让敌人先拥有比自己大的炮口”，所以立刻加速了自己的超级大炮计划。
应该说，和德国一起研制海军舰炮那段时间，国内火炮技术部门的确是受益匪浅，德国精良的火炮技术为“压路机”等超级大炮解决了很多技术难关。
在大贝尔塔现世后仅仅三个月，陆军开始测试“压路机”，速度这么快主要是因为陆军早在1910年就开始悄悄研制超级大炮，原本就取得了很大的进展，只是在几项关键技术上没有解决，现在德国技术解决了难关，加上被大贝尔塔刺激，开始全面提速，所以才能这么迅速拿出成品。
其实很多人被海空军连续不断大量新式武器吸引的时候，却忽视了陆军其实也是非常重视技术革新，陆军对新装备和新武器的热情一点也不比海空军差，投入也不算少，比如最新的多管火箭炮，地雷撒布器，水路两栖坦克，新式六轮和八轮底盘，自动步枪，以及陀螺仪稳定瞄准器等等，甚至听说还有一种能够携带半吨炸药的大型火箭。
这些新技术在开战后，纷纷提速，很多都已经被搬到了武器试验场，部分甚至已经达到了可以列装的程度，但问题是，现在是战争时期，而且还是一场规模浩大的世界大战，陆军在兵力、人数，基本武器和弹药使用量猛增几十倍的情况下，必须先集中力量确保士兵有趁手武器可以使用。
所以，简易且便于制造，质量稳定可靠和价格便宜能够确保采购数量，就成为了陆军装备的三大原则，这就使得大量的新装备在后勤、可靠性方面没取得重大突破前，是无法进入军队大规模服役的。
即使这样，少量装备部队的一些新武器还是给了陆军很大惊喜，就必须“铁拳”火箭弹，虽然数量少，陆军很多师都还没拿到，但作用却非常大，还有无后坐力炮，最新的120毫米迫击炮，面前的“压路机”等等，都是少量装备的典范。
“压路机”能够出现，也要感谢海军，几年前，由于各国开始疯狂海军军备竞赛，帝国皇家海军也被卷了进去，在敌人炮口越来越大的情况下，海军开始清理库存，准备节约每一分钱用于新装备的投入，就将一直积压在仓库内的203毫米舰炮卖废铁回炉。
203毫米舰炮，曾经是上世纪帝国海军的主力舰炮之一，储备数量非常大，加上备用炮管总计有120门之多，原本海军淘汰后准备拿来座作为岸防备用的，但在海军确定下重炮最小口径为305毫米后，连岸防都用不上了。
考虑到数量庞大，很多还是新的，回炉当废铁实在是太可惜了，就有人提出是否能将这批舰炮改改，用于陆军超级大炮计划，当时陆军正在搞“战锤”自行炮，超级大炮也开始研制，所以得到了消息后很感兴趣，立刻从海军那里接手了这批舰炮。
开始时，陆军准备搞的是类似105毫米炮的拖曳式，但后来发现实在是太重了，卡车拖起来很费力，所以干脆和战锤一起搞成自行炮。
恰好陆军也正在研制6对负重轮的大型装甲底盘项目，就把两者合并了起来，才有了今天的“压路机”。
“压路机”采用的是海军前l40/203毫米舰炮，但经过了较大改动，因为舰炮和陆军炮结构上是不一样的，而且装甲底盘是不可能承受海军舰炮那种后坐力的，所以加装了炮口退制器，发射时不再使用海军全装药模式，使用半装药，射程由原来海军最大15000米，下降到了12000米。
看似射程下降了很多，但比起“战锤”却远多了，何况当时海军底部排气增程弹还在最后实验，陆军型甚至还没定型，再加上“压路机”使用的炮弹也是原来海军库存中改进来的110公斤高爆弹，装药十足，威力巨大，可以轻松对付大型坚固工事，所以“压路机”当之无愧成为了陆军“第一炮”。
不过要发挥“压路机”的威力也比较麻烦，尤其是装弹更棘手，110公斤炮弹可没人搬得动，所以陆军部还利用m3猎豹地盘改装了专门的炮弹填装和输送车，不仅在上面装了简易吊臂等填装设备，还可以储存12枚炮弹和发射药，这才解决了难题，不过最主要的炮弹输送还是要靠卡车。
说到底，卡车才是陆军仅次于枪支大炮后最急需的装备，即便美国铁路网发达，但要想利用起来没那么容易，所以卡车运输就成了关键，目前国内的所有汽车厂已经全部停止了其它车辆生产，集中力量制造军用卡车，由于汽车行业发展跟上了世界脚步，尤其是发动机上还领先，也使得帝国拥有了目前世界第二制造速度，每年可以达到10万辆，仅次于美国的12万辆。
看着“压路机”的炮管开始抬起，已经成为了集团军参谋，开始接触一些高级别文件的傅作义比普通士兵更清楚，今天的皇家陆军中，“压路机”其实已经算不上第一炮了。
随着底部排气增程弹的陆军型小批量交付，“战锤”在使用底排弹时射程已经可以达到近20公里，所以陆军决心摆脱对空军和海军强火力的严重依赖，开始追求一种炮兵30公里火力圈压制能力。
为了这个目标，陆军又拿出了另外两种超级大炮，一种是利用海军l45/305毫米舰炮改进来特重型大炮，而另一种更加变态，可以被看成是德国正在秘密研制的超级大炮的新华版，拥有203毫米口径，27米超长身管，使用110公斤标准炮弹时，可以打出足足75公里远！
不过据说陆军部并不满意，因为根据机密情报，德国的类似大炮可以打出120公里远，所以陆军正在要求改进，但对这两款大炮陆军显然热情不高，它们已经被列入了技术研究和储备中，因为它们都是运输和使用极不方便的轨道炮，所以陆军部目标已经转向了射程远，速度快，威力十足的火箭炮上。
目前这两种轨道炮都已经具备了初步实战能力的，但是否能出现在美国没有人知道，所以“压路机”暂时还是出现在北美大陆的最大口径陆