一说起技术问题，瓦尔德加德就两眼放光，喋喋不休的说出一大串林铮完全听不懂的名词。

    “停！”林铮终于受不了了，急忙喊停，“老瓦，你说这发动机的性能还有不小的提升空间？”

    “当然了，这可是一台0.8排量的发动机啊，功率却只有36马力，你不觉得太低了点吗？45马力左右才正好；压缩比也就9.4左右，这简直就是浪费了这个铸铁缸体，最少也应该给提升到9.8……”前wrc世界冠军的水平这一刻彻底显露了出来，这些技术问题仿佛就流动在他的血液里，这一刻，所有的知识都被激活了。

    “我不想要听这么多，我就想要知道，按照你的要求，功率达到45马力，扭矩提升到70牛.米，你认为这台发动机的成本会增加多少？”林铮打断他的话，不客气的道。

    “如果设计好，工业化大规模生产，不会超过80美元！”瓦尔德加德的语气无比肯定，“另外功率和扭矩提升后，我们可以把这个四速手动变速箱换成5速，应用上我们的那个自动离合器技术……”

    “很好！”不等瓦尔德加德说俺，林铮当即拍了板，“就这么定了，老瓦，你现在就去搞这台发动机，顺便将变速箱的问题也搞明白……”

    “可是老板……”瓦尔德加德小心翼翼的提醒着林铮，“日本人一定会将这套总成的价格提高最少300美元的。”

    “谁说我们要与日本人买动力总成了？”林铮反问。

    “可是……这不是日本铃木公司的动力总成吗？”瓦尔德加德糊涂了。

    这一次，轮到林铮在得意的笑：“老瓦，现在你就去研究那个自动离合、研究这个发动机性能的提升以及与5速手动变速箱的匹配，等你把新的技术改革方案拿出来之后，相信我，我能保证这套动力总成的价格不会高于2000美元！”

    “2000美元？”瓦尔德加德结结实实的被林铮的话给吓到了，“老板，您不是在和我开玩笑？”

    “相信你的老板！”林铮笑呵呵的拍拍瓦尔德加德的肩膀：他已经有了腹案了。

    “对了，你刚才说mcc正在为他们的这款小车研究混合动力系统？老瓦你提前有个心理准备，电驱动系统的研究你老板我马上也要开始，同时你老板我还在一家镍铬电池公司拥有不小的股份，”林铮得意的拍拍瓦尔德加德的肩膀，“所以啊，从这款车的设计开始，你就要做好将来上混合动力的思想准备我想最多也就是到2000年的时候，我们就能够拿出我们第一代的混合动力系统。”

    “老板，您说的是真的？”瓦尔德加德激动几乎要打摆子：老板不只不觉间竟然已经在开始研究混合动力系统了？

    “你觉得我会拿这种事情来和你开玩笑？”林铮反问道。

    瓦尔德加德顿时就放下了心：老板说的没错，这种事情确实不可能拿来开玩笑！

    可怜的瓦尔德加德，激动的手举起来又放下，不怪他，谁让林铮在毫无征兆的情况下给了他这么大的一个惊喜呢。

    难怪老板能够将生意做到这么大，就凭这份先见之明就不是一般人能比的。

    兴奋了好一会，瓦尔德加德这才算是镇定了下来，强自压抑着自己的兴奋对林铮道，“老板，既然您已经开始在做混合动力系统，现在就简单了，我们只需要有一套1.0l左右的发动机搭配变速箱的总成，动力系统基本上就解决了，剩下的就是调试和测试的水磨工夫；”

    “您说的没错，想要最大化空间、最小化外形，后置后驱和这种四个轮胎尽量布置在车身的四个角上的方案是最好的选择，至于悬挂系统……老板，您真的认为有必要用前后麦弗逊吗？我觉得前麦弗逊后扭转梁就可以。”

    千万不要觉得麦弗逊悬挂简单，对赛车有些知识的都清楚，那些wrc赛车不管原型车的悬挂系统是什么结构，在改装的时候清一色的都会改装成前后麦弗逊，可调数据多，维护和更换方便，但相对的，一对麦弗逊悬挂的成本可是比扭力梁悬挂高多了，这小车的价格本就没打算卖多贵，尽可能节省成本是必须的，再采用前后麦弗逊……

    林铮也觉得瓦尔德加德说的有道理，前后麦弗逊独立悬挂是有点过于高配了，想了想，林铮道，“这样吧，低配车型前麦弗逊后扭转梁，但调校的不要太硬；高配的就前后麦弗逊……这个可以作为我们的卖点。”