第七十九章 爱上一座城市的无趣

    │爱上一座城市的无趣│

    朋友陪我在街上走路，发现一个有意思的现象。由于上海市区街道路面都比较窄，一条街和另一条街隔着很近，于是十字路口非常多，行人往往看着街对面那么近，却不得不为等待绿灯而焦虑万分。于是朋友总是想好一个对策解决这种焦虑：比如十字路口往南行的红灯亮了，他肯定带着我先过东边的绿灯，过了之后，往南的红灯时间也差不多结束了，正好可以往南行走。至于过了路口到底是走东街边还是西街边，无所谓，过去就好，假如我们目标就是往东南方去，这种方法既快捷又节省时间。这样算起来，我们在十字路口几乎没有等待过，一路绿灯行。

    也是在前段时间和上海朋友聚会，才发现上海的上班族，现如今很流行“拼车族”。这也很有意思，比方说某个有车族每天早上去上班，车子里总是能空出些座位。而另一些上班的无车族，公司离自家很远，每天挤地铁坐公交很痛苦。于是你情我愿的事情就发生了，他们之间利用网络或者小区广告等等，聚集差不多一条上班线路的人，形成“伙伴”关系，没有车的人每天给开车上班的主人一点儿钱，不是很多，但很合理。车里可以坐下三四位，彼此之间也不太认识，只是每天都要平摊一些车费给车主，车主负责把他们送到离上班最近的街道，然后自己再去上班。这样下来，车主每个月有了额外收入，至少能够省了油钱。而那些无车族也十分合适，多付了一点钱，却方便了自己。这叫资源互补，一点都