法国邮船公司的”小广东”号据说是来往于香港海防①间第一等的船只。并不怎样大，可是走的快。

    头等舱的”吸烟室”里，有一只大菜橱，下层权充”图书馆”，放着些法文书报，其中有一二本想来最受欢迎，书角都卷了，看书名仿佛是《安南②游览指南》之类，有几幅海防风景的插图。”吸烟室”壁上也挂有海防风景的照片，从照片看，海防也是美丽的呵！

    ①海防越南的重要港口城市。

    ②安南即越南。

    但是上岸以后劈头遇见的”风景”却是”黑房子”。

    事情很简单：旅客上岸以后就被指挥着进入了一座没有窗子的像是货仓的大房（后来知道这就是检查行李的地方）。人全进去了，门也随即关上，黑洞洞地沿着木板长桌布成的夹道走，接着又从旁的旅客的嚷声中知道了”命令”：把随身带的小物件放下，——就是放在木板长桌上。接着又被驱着走出另一个门，门口有一个法国人和一个安南人，施行”人身检查”。我手里还有一个小小的文书皮包，安南人劈手便抢了去，可是我另一手里却拿着轮船上给的“头等舱客人有尽先验放行李的优先权”的证明纸，我将这纸向法国人一扬，于是他从安南人手里拿过我的文书皮包来还我，用英语说：“你是头等舱客人。抱歉。”不过我仍旧张开文书皮包的口来，他张望了一下，就完了，——算是”尊重”头等舱客人，没有搜我的身上。

    我们在”黑房子”外面等着，看见行李一车一车来了，我们的和别人的混乱的放着，伕子们推着，在轻便铁轨上辘辘地都进那”黑房子”去了。也有在半路被提来，随即验看了放行的，——这想来就是所谓”优先权”罢？但我们的，是都进了黑房子去了。

    这以后，像在做梦了。人们被吩咐再进”黑房”，被吩咐把自己的行李有锁的都开了锁，捆扎着的都解了索，然后又被吩咐走出那”黑房子”，——是从”出口”走，就是在检验员面前走过，最后是大伙儿攒集在”出口”的门前等候认领自己的行李。

    然而旅客们也有仍旧留在”黑房子”里的，这是为了要照顾自己的已经解开了的行李。我们一行有六人，分一半在外等候认领，又一半在内照顾。我是分派在内的一人。”小广东”虽小，载来的行李可不少，”黑房子”里堆得满满的，高高的，我又高高的站在行李顶上，而且是很近”出口”处，——就是神圣的检验场所。

    我看见了检验是怎样进行的：解开了的行李一件一件在木板长桌上杂乱而下，安南人助手很熟练地把双手在箱筐中来一个左右包抄，于是”内容”跃然而出，赫然全陈于贵目，法国人的检验员再用手在这里面一翻，倘无疑问，这就在箱面上划了白粉字，助手又很敏捷地将”内容”纳回，这时箱盖是没法闭上了，箱子就这样开着大门，满载着溢出口外，而且摇摇欲坠的”内容”，pass过去了；站在”出口”处的伕子就这样的接了出来，放（幸而是放）在”门”外地上。这以后，是旅客们的事了，认领，整理，闭上了箱盖，上锁。

    这样”科学”的而又”合理”的检验方法，不知是谁发明？人和行李分开，而一人的行李又被前后分开，要是单身客多带了几件行李，那恐怕只有仰天叫苦罢。

    据说那天的检查，其实已经是少有的客气了，——助手只用”左右包抄”的手术，并没有”倒提葫芦”；而且也不能不说是少有的马虎了，——那么多的行李只花了四小时就“看”完了。据说这也许为的载这些行李来的，是法国邮船公司的”小广东”号。

    早上八时，船靠码头，十二时许，我们飘飘然坐在人力车上，向旅馆去。马路是平整广阔的，太阳晒在身上有点烫，太阳晒在路旁的草地和成群的棕榈上，似乎那些碧绿的狭长叶子也有些发黄，太阳