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    北京地铁（包括城铁）正处于高速发展时期。在原有1号线、2号线、13号线、八通线的基础上增加了5号线、10号线、奥运支线、机场快轨，2010年前还会增加几条。那时候，北京交通会迎来何种局面？北京市民的生活将取得怎样的便利？我现在就在认真构想，默默期待着。

    看报族的增加很有可能成为北京走进市民社会的开端或切入口。倘若在日益成熟的地铁里，大家沉默而愉快地看报纸，而不随便大声说话和吃东西，不就是一种精神文明的进步吗？它既可以提高市民的知识水平，也可以维护公共秩序，还能促进媒体的市场化和大众化。这难道不是一条实现现代化、加速改革开放的必经之路吗？

    翻报纸是一种放松，看报纸是一种乐趣，读报纸是一种文明。让我们一起在地铁里，度过放松的时光，享受生活的乐趣，推进精神文明的进步。在地铁里看报纸是一件大事。

    二

    “请问，地铁安检究竟持续多久？”

    “不知道，直到地铁消失吧。”

    “你们为何不对所有人安检呢？”

    “我们忙不过来啊，只好抽检！”

    “以什么为标准呢？”

    “你要干嘛？”

    2009年3月下旬，北京一天一天地暖和起来。这是我与地铁工作人员在北京地铁10号线苏州街站安检处的一段对话。我很重视类似的沟通，首先，因为它与我的生活有关；其次，我很关注奥运后那些“奥运政策”将何去何从。

    “为维护北京地铁的公共秩序，保障奥运会的顺利举行，6月29日至9月20日，北京对乘坐轨道交通的旅客所携带的物品实施安全检查。”这是2008年北京市政府制定的“奥运措施”之一，也是对北京居民的实际生活产生不小影响的规定之一。结果表明，这项措施是非常成功的，它保障了北京奥运的安全举行。

    不过，现在奥运会早已结束，北京已经处于后奥运时期。我不反对市政府持续部分的奥运措施。就地铁安检而言，它本身对维护城市秩序有利。北京是国际大都市，人员流动频繁，容易滋生犯罪，而且像其他大都市一样，地铁也有可能成为国内外恐怖主义袭击的对象。应该说，把地铁安检常规化，既有先例，又有合理性。

    不过，仅仅凭借国际先例和合理性判断一项政策存在的必要性并不充分。更重要的是，北京的实际情况如何？安检的实施情况和效果怎样？而据我观察，地铁安检如今至少呈现着三个问题：

    第一，政府有关部门，即政策制定者始终没有向全社会正式通知这一政策到底持续多久。在“2008年6月29日至9月20日”之后，便再无明确的说法。