第一章 鹰击长空（2）

    这是真正的“早退”，陈纳德时年才44岁，正是一个人经验和能力最旺盛的时候。

    他虽然人还在美国航空队里面，但这种寂寞的滋味实在难熬，更何况就算这种滋味也在倒计时了。

    心，满了又空，一个人满街游走，却没有地方可以让我停留。

    难道就要这样在碌碌无为中度过“晚年”吗？

    他不甘心，却又十分无奈。

    此时苏联人第一个盯上了这个空军奇才，苏联军事考察团在看过陈纳德率队表演的飞行特技后，立即私下邀请他去苏联执教。

    陈纳德头脑很清醒，他当时就预感到美苏两国今后不可能成为真正的朋友，因此并不想将自己的技术传授给未来的“隐性敌人”。

    但这些话是难以说出口的，陈纳德就想了个办法，故意把执教条件抬到离谱的地步。

    他想，对方肯定会一口拒绝的。不料，苏联代表竟然全部应承下来。

    无论多么苛刻的条件，都没有问题，只要告诉我们，您什么时候可以起程。

    陈纳德很无语。最后实在拖不下去，他只好把对方的邀请函全部退回，以示自己的婉拒决心，这才使事情得以了结。

    苏联没了机会，我们就有了机会。

    20世纪最缺的是什么？人才！

    不抢还行。

    在宋美龄所发来的邀请函中，有一句话让陈纳德格外动心：您将有权驾驶中国空军的任何一架飞机。

    Very good！

    先去看看再说。

    1937年5月，陈纳德以上尉军衔正式退役，乘坐邮船自美国抵达上海。

    不过在护照上，他所填写的职业却不是退役空军上尉，而是“农民”。

    当然是为了保密。

    但是在深入了解之后，陈纳德发现，中国空军果真就像个亟待开垦的荒原。

    “登记册事件”只是冰山一角。

    为什么那400架都不能用，你说从北洋政府手里接收过来的飞机吧，什么美制“可赛”，德造“容克”，确实太老了，不中用，这还情有可原，但其中还有相当一部分是新的，比如刚刚从意大利订购的“布瑞达”，刚买来没多久也不能飞了，这能说明什么，说明他们的东西真是够差劲。

    当时在南昌还造了一座飞机修配厂。可是在意大利人指导下装配出来的飞机，在陈纳德看来，简直是“害人的陷阱”。所谓的轰炸机，更是等同于废物，至多只能当运输机用。

    可就是这样的“陷阱”