居，其藏矿最富。如使全岛悉已开发，则海口一港，将为出入口货辐辏之区。海口港面极浅，即行小船，犹须下锚于数英里外之泊船地，此于载客、载货均大不便。所以海口港面必须改良。况此港面，又以供异日本陆及此岛铁路完成之后，两地往来接驳货载之联络船码头之用也。

    于渔业港一层，吾前所述之头二三等海港均须兼为便利适合渔业之设备，即三个头等港、四个二等港、九个三等港皆同时为渔业港也。然除此十六港以外，中国沿岸仍有多建渔业港之余地，抑且有其必要。故吾意在北方奉天、直隶、山东三省海岸，应设五渔业港如下：

    （1）

    安东在高丽交界之鸭绿江。

    （2）

    海洋岛在鸭绿湾辽东半岛之南。

    （3）

    秦皇岛在直隶海岸辽东湾与直隶湾之间，现在直隶省之独一不冻港也。

    （4）

    龙口在山东半岛之西北方。

    （5）

    石岛湾在山东半岛之东南角。

    东部江苏、浙江、福建三省之海岸，应建六渔业港如下：

    （6）

    新洋港在江苏省东陲，旧黄河口南方。

    （7）

    吕四港在扬子江口北边一点。

    （8）

    长涂港在舟山列岛之中央。

    （9）

    石浦浙江之东，三门湾之北。

    （10）

    福宁在福建之东，介于福州与温州之间。

    （11）

    湄州港福州与厦门之间，湄州岛之北方。

    南部广东省及海南岛海岸，应建四渔业港如下：

    （12）

    汕尾在广东之东海岸，香港、汕头之间。

    （13）