第一章 死亡之旅 ：特大空难（18）

    当日12时04分，无人操控下的522航班机燃料耗尽，坠毁在希腊雅典东北方的马拉松周边的山脉上。客机机尾率先触地，接着机身触地，机身翻滚了500多米后才停下，并炸成碎片，除了机尾及驾驶舱尚保持完整外，全机已经散架，现场大火燃烧，并冒着浓烟。

    机上115名乘客及6名机组成员全部遇难，无人幸免。乘客中，有59名成年人及8名儿童是度假后返回雅典的旅客。另外46名成年人及2名儿童是要前往捷克首都布拉格。飞机失事后，营救人员出动35辆消防车、8架灭火飞机和3架救援直升机，赶到现场扑灭了大火。

    时任希腊总理的科斯塔斯·卡拉曼利斯提前结束休假，专程赶来处理这次事故。塞浦路斯特为此次空难的遇难者举国哀悼3天。

    事故的原因，自然成为人们关注的焦点。据事后的空难调查报告显示，飞机工程师做完机舱加压测试后，忘记把加压掣从“手动模式”变回“自动模式”，而飞机的飞行员对这一情况毫无察觉。所以当客机以“自动驾驶模式”爬升超过15000尺后，由于飞机上的加压系统被改成了“手动模式”，使得本应自动加压的加压系统未能自动为机舱加压，最终造成机仓内空气稀薄，氧气不足。

    正常情况下，飞机高空失压，应该降低高度，直到降低到含氧量比较高的空域。可惜的是552客机机长及副机长并不知道是机舱失压造成的故障，此时他们还认为是机上空调失灵的原因呢。机长、副机长都没有戴上面罩，由于缺氧，很快便失去意识并处于昏迷状态，飞机便处于无人驾驶状态，而是以自动驾驶模式一直向上爬升。正机长试图去检查位于驾驶舱后部的空调装置有没有出问题，所以离开