第五站 索法拉省(Sofala)（18）

    下午4点，经过我与司机好一番交涉后，他终于退给我一半车票的钱。拿到钱，我立即感到解放了，在一个多小时后等来一辆顺路货车，与司机谈好价，赶忙搭车，远去了这个是非之地，也离开了这辆令人恐怖的黑人巴士。

    晚8点，货车抵达赞比西河的卡亚(Caia)渡口，轮渡已经停运，所有车辆、行人须等到明早通行。黑非洲国家的建设的确是个问题，像这个渡口，若在中国，即使是普通的县级地区，也能依靠自己的力量架设桥梁，克服交通困题，但在南非除外的黑非洲，国家普遍缺乏修建大型桥梁的设计和施工力量，所有的大型建设工程都是依赖国际社会的援建。在莫桑比克，连接南北交通的动脉线于赞比西河处中断。河两岸各有一个大桥墩，那是多年前白人准备投资架桥时突发战争而停建。现在到了和平年代，虽事过多年，但黑人政府多年来一直未等到联合国的援助或其他友好国家的援建，这桥也就一直“断”到今天，只有国家公路管理局所属的轮渡，在赞比西河不发脾气的前提下，接送南来北往的行人和车辆。

    这里没有停车场，所有车辆按先后顺序排在路边，也没有宾馆和旅社提供上档次的食宿服务，司机一般在车上过夜，但在河岸上建有不少茅草屋，提供最次的PENSAO(简易招待所)服务。我走进一家草棚，要了一碗米饭拌鸡块，价格是35梅蒂卡尔(时约合10.5元人民币)，鸡的味道不错，米饭却很难吃。PENSAO的后部有一间间的茅草屋，算是客房，里面只有一张床，一顶破蚊帐。不管多么次，总比没有强，我随后定了一间。店主点着蜡烛送我入内，因为没电，我已考虑到这种情况，所以，随包带有应急灯备用。蚊帐上