保谋杀成功，南非方面还同时成立了一个所谓的“清理小组”，即用来专门负责“事故”现场的“清理工作”，如果萨莫拉总统在“事故”中没有丧生，“清理小组”将负责把他杀死。他还说，因为原始方案已经奏效，所以预备的“清理小组”并没有发挥到作用。当时飞机偏离正常航线后坠毁，萨莫拉当场身亡。这是迄今为止南非前种族隔离政权人士首次披露萨莫拉座机失事事件真相。消息爆出后，莫桑比克方面一时并未作出反应。难道萨莫拉总统真是在南非种族隔离主义者的蓄意谋划下被暗杀的，而且这个秘密被封存了17年之久才被揭开？是服刑犯跟世界开的一个玩笑，还是确有其事？毕竟在当时的背景下，暗杀的可能性是存在的。

    1975年6月25日，萨莫拉当选为莫桑比克总统，在此期间他极力支持罗得西亚和南非黑人反对种族隔离的斗争，这很可能就是遭到南非种族隔离主义者痛恨的原因之一。恰逢萨莫拉到赞比亚卢萨卡进行访问，这便为他们的暗杀行动创造了条件，于是才有了后来的飞机失事惨案的发生。那么他们的谋划是否可行呢？

    干扰导航系统是否能致使飞机出现事故？这里有两则事例可以证明。

    1991年5月26日，奥地利某航空公司的一架波音767-300型飞机，从泰国曼谷机场起飞后不久，机上的一台计算机启动了应在地面着陆后才打开的反向推进器，导致飞机失去平衡，无法及时修正，失速解体坠毁，机上233人全部遇难。事故调查结果表明，飞机是在受到严重的电子干扰后产生错误信号导致失事的。

    1998年2月16日，台湾“中华航空公司”的一架空客300飞机，从印度尼西亚的巴厘岛飞往台北桃园机场，由于台北桃园机场当时有大雾，能见度很差，飞机在按仪表程序进行着陆的过程中，受到严重的电子干扰，导致仪表指示产生错误，造成飞机进近高度与实际高度相差300米而坠毁，机上182名乘客和15名机组人员全部遇难。

    前面的两则例子要么发生在飞机刚刚起飞不久，要么发生在飞机即将降落之时，在航空上通常称这两个时间为“危险的11分钟”。在起飞的三分钟和降落的八分钟的时间内，飞机都十分容易受到电子干扰，可能导致不可挽救的灾难。但需要指出的是萨莫拉总统的飞机失事并不是在这两个时间段内，他的飞机是在南非、斯威士兰和莫桑比克三国边境地区突然失事的。那么电子干扰会不会在飞机飞行途中产生作用呢？

    国内曾有过这样一个例子，中国国际航空公司某次航班从成都飞往北京，在飞行过程中，某旅客因疏忽没有关掉手机，对飞机导航系统产生干扰，造成飞机偏离正常航线30度。所幸当晚天气较好，加上机组人员及时发现，采取了补救措施，才没有对飞行造成重大影响。这便是一起典型的电子干扰飞机导航系统造成飞行事故的例子。那么萨莫拉的座机很可能就是在南非军方强电子干扰的情况下发生了严重偏离，最终导致了坠机。但为何军方人员到达后又没有发现任何人为的迹象呢？单凭一个刑犯的供词无法确定萨莫拉的死是否与南非种族歧视者相关。进一步的追问只能留给相关部门了。