林发展旅游的同时，需遥护的可能不仅仅是环境，更多的时候是一种民族和历史的文化。比如，要是芦笛岩岩洞内的二氧化碳含量过高了，我们可以对游客加以限制；漓江上的机动船对河堤造成了危险，我们可以用小船来代替机动船。但是，如果一个地区积累了成百上千年的文化和历史都丢了，就什么都没有了，到时是无论如何都补不回来的。要是象鼻山没有了，七星公园没有了，阳朔的西街没有了，九马画山没有了以后也就没有多少人会再来桂林了。可是，桂林的现状是，杉湖上具有历史和文化蕴意的亭台楼阁在两江四湖工程中都因为湖面的水位上升而被淹没了，代之而起的是两座高达30多米的仿古耍去过杉湖的人都会觉得这两座塔与周围的环境极不协调。历史上存留的建筑，特别是那些一直保存得很好的有历史意义的建筑，怎么能随便处理呢？有关资料显示，西方社会每年用于维修古代建筑的费用都是不菲的，有时维修费用竟与原来的建筑费用相当。如果按我们的眼光来看：这又是何必呢，重新修建一座多好呀！可是人家为什么就一定坚持这样做，而且每年都乐此不疲呢？他们不是为了保存古代的建症反映古代的历史和文化又是为了什么呢？外国游客来中国就是冲着中国悠久的历史和别具一格的自然风景和文化遗迹来的。如果这些没有了，他们也就不会来了。

    现在中国到处都弥漫着欧陆风，桂林也不例外。从正阳街到新文昌桥，从中心广场到两江四湖，从虞山公园到七星公园到处都可以看到欧洲建筑的踪影。最为明显的是，桂林现在的两江四湖工程中，从某个方面来说就是“世界桥梁博物馆”。原来的一些古桥全部予以拆除或改造，现在在桂林很难再见到一座中国古式的桥梁了。解放桥变样了，阳桥变样了，南门桥不知什么时候也会变样了这时的桂林就像一个清秀的中国式村姑穿上了时尚的洋服向人们不停地抛媚眼，不伦不类。如果再不加以注意，桂林两千多年的历史和文化也会随着桥梁的变更而逐渐地淡化和消失。

    其实，中国城市建筑的西方化已经不再是什么大惊小怪的问题。从更深一层来说，这是一种西方文化的同化。可怕的是这种同化竟然是我们自己主动去接受的。可是很少有人刻意这样去理解。比如，在设计时不是根据自己城市的特点进行设计，而只是一味的求高求大求新颖求“西方化”、“国际化”。在城市绿化时，盲目地追求片面的美观，而不顾实际情况，把城市中原来天然生长的花草树木一概清除，然后像西方那样代之以人工的花草树木，甚至是名贵的植物。这样一来，城市是漂亮了，但是如果发生了一种植物病虫害，这些植物很快就会失去防御力，就会导致城市变得死气沉沉。因为单一的植物群种从生态的角度来说其抵御灾害的能力是极其脆弱的。西方社会对于这种教训是深有体会的。其实，人们完全可以保留城市原有的自然生长的花草树木，只在这个基础上进行绿化和补充即可，这样节省的不仅是人力物力，而且也会使我们的城市更具有自身的特色。

    特别值得一提的是，两江四湖工程为了追求水位的统一，竟把水位过低的杉湖水位人为地提高了1.4米，这样一来，湖区许多具有历史和建筑价值的亭台楼榭就得全部拆除，代之而起的是两座与周围环境格格不入的高达30多米的仿古耍不仅如此，两江四湖景区内的许多景点也是新近仿造的。这使得风景区的游览价值大大降低。另外，木龙湖是新挖出来的，从地质学的角度来说，如果湖水得不到流通，而且湖区完全在市中心，极易造成湖水盐渍化、富营养化等现象，造成湖水的污染，影响旅游观光和当地人民的生活。如果是这样的话，两江四湖就成了贻害桂林的罪魁祸首了。