0年了，但从南四环上京石高速还真是第一次，加之由于汽配城出来岔路口多，导致了迷路。

    正巧遇上了公路边一位正在处理超限车辆的警察，我就担心我南方人普通话不太标准，特意让太太问，太太向警察问道“京石高速怎么走？”警察很热情地为我们做了手势指了方向，我们按照警察指示的方向走，在四环路上跑了一段，压根没看见“京石”高速的指示路标，却来到了“京沈”高速路口（北京到沈阳），看来这位“教练”不尽如人意啊。

    知道这两条高速入口在北京南四环上是相反的方向，赶紧下四环辅路调头，10分钟后我们顺利地上了京石高速，向梦想的方向飞奔。

    贵在坚持：翻越秦岭，意想不到的艰难，想过回头

    除了出发时出北京城的一点小插曲外，从北京到石家庄到太原到西安，这段路已经是第二次走，所以非常熟悉，一路上都非常顺利。西汉高速（西安到汉中）当时由于秦岭隧道施工之艰难，还没有完全贯通，在户县的涝峪口就断路了，前方就是当时还未完全竣工的正在紧张施工中的伟大的全球宏伟工程秦岭隧道。我们是8月23日上午10：53从当时的西汉高速断路处——涝峪口出来，转往环山公路奔马召（秦岭山脚下的通过108国道翻越秦岭的必经之路的一个地名），不久后我们上了108国道，来到秦岭山脚下，看到了车友路书上记载的加油站，按照善意的提示，我们加满了汽油。

    刚到秦岭山脚下，秦岭的威姿似乎就给了我们这些就要翻越秦岭的人们来了一个下马威，山路一下子变得陡峭起来，车内明显感觉到如果我不保持油门的踩踏加油力度我们的车就会往身后的山下后退滑落下去。刚翻到第一个山岭，马上又来了一个急转弯，紧接着就是下坡，翻越秦岭确实是人生的一大挑战。路上不时地见到有车开了一段后掉头的，我没有调头的想法，人生之路并非是一路平坦的，这正是我们要体味的。

    翻越秦岭的公路依山而建，公路基本盘绕在半山腰中，公路下面就是悬崖，继续往前开了100公里，地势越来越险要，道路也变得越来越窄了，有的地方因为泥石流造成道路塌方只能勉强地够一部车通行，往下看是1 000多米高的山崖，再往前走，山中开始多雾起来以至于山中的路面基本都是湿滑的，稍不留神就有可能打滑滚到1 000多米高的山崖下面，我们还碰上了从山上正不断往下滚落的碎石块，在太太的强烈要求下我把车停了下来，在这个前不着村后不着地的地方，我们该怎么办？从地图上对照我们一路上经过的地方，我们刚好经过了佛坪，这是个县城，所谓的县城只不过是几个零星的人家组成的几排小房子而也，要不是公路上的一辆公交巴士车的路线标牌，我们还真感觉不到我们还路过了县城，这里是陕西省人烟最稀少的地方，也是人口最少的县，这个路段是比较危险的路段，山洪经常在这儿爆发，我在想象这里的人们都怎么生活啊！