下一辆车。这个问题不仅值得反思，而且孕育着发展的机会。汽车说起来复杂，其实就是个机电一体化。如果规模小一点的厂，能生产出大企业生产不出来的低成本、高质量的汽车，就一定会受到市场的追捧，就有自己的生存空间。以吉利的实力显然没法与跨国企业和合资企业全面对抗，那么还不如先走一步占据他们最没有竞争力的低端市场。于是李书福就提出这样一个制造理念：建造一个适度规模的汽车生产线，专门生产大汽车公司不愿生产、而又是国内普通百姓实现汽车梦迫切需要的那种轿车。也就是说，让他们少花钱，就能拥有一部属于自己的轿车。吉利当时就提出设计4万元左右的轿车，而且还要有空调、音响，功能齐全、性能良好、造型美观。吉利当前的目标是让大多数工薪阶层能够用一年收入买1辆车，带领中国老百姓早日走入轿车消费时代。

    其次，吉利的创新还体现在成本控制上。

    第一，控制合理的投资成本。李书福在考察国内外汽车集团时，从中总结出不少有益的东西。比如，他发现这些财大气粗的大集团，往往都是强调轿车要大规模生产，这种大投入的搞法，又往往与市场营销情况不符，这就是人们常说的经济规模与规模经济的矛盾，结果往往是投入上百个亿建成几十万辆生产能力的汽车加工厂，而最终一年才销售出几万辆，无疑增加了制造成本。根据销售量建厂，汽车制造成本就会大大降低，这对民营企业来说无疑又是一大机遇。李书福认为吉利集团的宁波基地15万辆的生产规模总共投资虽然才7亿多元，但并不比那些投资上百亿元的大型生产厂逊色。

    第二，实现零部件本地化。浙江省是全国汽车零部件工业最发达的地区，一汽、东风和上汽等许多配件生产和供应，都是浙江供应的，这里有优良的配套件生产和供应环境。吉利集团之所以能在汽车制造行业中获得发展，这也是一个重要的原因之一。正所谓，近水楼台先得月。

    第三，运行成本低。吉利作为一个大型民营企业，管理结构精巧，机构比较单一，没有历史积累问题，本身负担轻。良好的机制使其可以比较廉价地采购各种零部件，没有贪污和浪费，并保证了具体运作的有序、高效。

    吉利在面临重重困难的情况下，最终取得了成功，靠的就是一种信念：想得到的东西就一定想方设法去得到，否则就会变成空想。李书福和他带领下的吉利人也从吉利创业的经历中悟出了一个道理：人类文明来源于社会实践，吉利要主动地站在真理一边,把握住时代发展的脉搏。

    追寻卓越品质

    创造财富的主要力量已不在于商品数量的多少，不在于产品品种的多寡，而在于产品品质的优劣。

    在知识经济时代，人们的生活水平不断提高，消费观念也将由数量型转入质量型，以追求更高层的享受，并且这种追求将会不断地改变人们的消费偏好。作为向市场提供产品为基本任务而存在的企业，就必须以满足消费者的变化着的需求为宗旨进行不断的创新。

    走进神威药业，首先映入眼帘的是12个镏金大字：“追求卓越品质，造就国药精品”，而且神威人说得最多的就是一句朴实的话：“质量是企业的生命，产品代表人品。”