水流，来节省行船过埭的劳力。当时，工部郎中方仲荀、文思使张纶任正、副发运使，上表奏准以后，首建了真州闸。每年可省去多余的河卒五百人、杂费一百二十五万。船运旧法规定，一条船载米不得超过三百石。闸建成后，开始时可装运四百石，以后载运数量逐渐增多，官船达到七百石，私船可装米八百多袋，每袋是二石。自此之后，北神、召伯、龙舟、茱萸等埭，都相继废除，建为复闸，至今成为水运之利。我在元丰年间经过真州，在江亭后面的粪土中发现了一块横倒着的石碑，原来是胡武平所撰的《水闸记》碑文，大略地叙述了这件事，但是不很详尽。

    苏昆长堤

    本则笔记记载北宋嘉佑年间修建苏昆长堤的事，这是在浅水中修建长堤成功的一例。由于苏州、昆山地处水乡泽国，因此取土成了修堤的最大难事。筑堤者用人工围墙的办法，在水中隔离出六丈宽的干土段，解决了这一难题。在修堤时，又采用开渠与筑堤同步进行的施工方式，挖掘出的泥土可以就近堆积在堤基上。这样，渠成堤也就成了。这种施工方法符合现代工程施工运筹学的原则，是一种省工省时的方案。从笔记中我们可以看到古人的聪明才智。

    苏州至昆山【昆山】治所在今江苏昆山。县凡六十里，皆浅水无陆途，民颇病涉，久欲为长堤。但苏州皆泽国，无处求土。嘉佑中，人有献计，就水中以籧篨【籧篨】粗的竹席。籧篨，音qú ｃｈú。、刍【刍】喂牲畜的干草。刍，音ｃｈú。稿为墙，栽两行，相去三尺。去墙六丈，又为一墙，亦如此，漉水中淤泥实籧篨中，候干，即以水车汱【汱】原指水落貌，这里指汲水。汱 ，音ｑｕǎｎ。去两墙之间旧水，墙间六丈皆土。留其半以为堤脚，掘其半为渠，取土以为堤。每三四里则为一桥，以通南北之水。不日堤成，至今为利。

    【译文】

    苏州到昆山县共六十里，都是浅水而没有陆路，百姓都苦于往来涉水，很久就想要筑长堤。但苏州到处都是水乡，没有地方取土。嘉佑年间，有人建议，在水中用粗竹席和干草做成墙，排立两行，相距三尺。在离墙六丈的地方，又用同样的方法再做一道墙。捞起水中淤泥填实到竹席墙中间，等淤泥干了，就用水车汲去两道墙中间的积水，墙中间六丈宽的地方都是泥土了。保留它的一半作为堤基，把它的另一半挖成河渠，挖出的土用来筑堤。每三四里就修一座桥，来沟通南北的水流。不久堤就修好了，至今还给予人们交通之便。